周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我(wǒ)们(men)还没有(yǒu)找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的(de)降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了(le)重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车(chē)行(xíng)业(yè)利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车。起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口>

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利(lì)用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过(guò)降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他(tā)公司(sī)的(de)生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快速且计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按(àn)照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞行(xíng)测(cè)试(shì)中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联(lián)社(shè)之前的报道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还(hái)是达(dá)成了(起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口='color: #ff0000; line-height: 24px;'>起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下(xià)一次(cì)测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会继(jì)续(xù)降价。